Nova Suzuki Boulevard M800 2011 uma custom com o melhor da tecnologia Suzuki.

quarta-feira, 10 de março de 2010

Você gosta do estilo custom. Procura potência. Mas também deseja desfrutar de uma pilotagem suave e apreciar as vantagens de um sistema de injeção eletrônica. Quer uma moto com pilotagem estável, como qualquer bom piloto. E quando parar sua moto, simplesmente deseja que todos prestem atenção no design arrojado dela.

Então conheça a Boulevard M800 2011, uma custom com o melhor da tecnologia Suzuki, o que a torna uma motocicleta única. Agora com as novas cores preta, preta/laranja e preta/branca.

A Boulevard M800 oferece potência e atitude como nenhuma outra moto. Seu motor de 805 cc, SOHC, 45° V-Twin, conta com um sistema de injeção eletrônica de combustível para otimizar o fornecimento de potência. Este sistema auxilia para que o motor construa sua potência e torque sob baixas faixas de rpm, além de fornecer uma excelente economia de combustível.


O seu sistema de Dupla Válvula de Borboleta Suzuki (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve) proporciona um melhor consumo de combustível. Já o Sistema Automático de Controle de Marcha Lenta (AFIS - Auto Fast Idle System) elimina a necessidade de um afogador e diminui o tempo de aquecimento do motor. A ECM com um processador de 32-bit garante um controle preciso para melhor resposta a aceleração e uma eficiente combustão.

Esta moto é a escolha certa para motociclistas que desejam a combinação entre design e a melhor performance. A parte dianteira da motocicleta é nitidamente afiada, causando um efeito leve e ágil. Diferente da dianteira, a parte traseira cria uma linha de fluxo brilhante e lustrosa desde o tanque de combustível, o que enfatiza a potência e robustez do modelo.

Mesmo sendo um modelo custom, a Boulevard M800 tem um espírito esportivo graças ao sistema de suspensão e posição de pilotagem, que propicia extremo conforto durante as pilotagens. Sua suspensão dianteira é invertida. Já a sua suspensão traseira é progressiva com um amortecedor tipo mono-shock, que garante o conforto e mantêm o visual tradicional.

A posição das pedaleiras desta moto é mais próxima ao piloto. O assento do passageiro é removível para uma total exibição do pára-lama traseiro. E o painel completo, posicionado no centro do guidão, permite uma melhor visualização.

A Boulevard M800 conta ainda com Injeção de Ar na Saída de Escape (conhecido como sistema PAIR - Suzuki Pulsed-secondary Air injection), que reduz quimicamente as emissões de poluentes. Assim, atende ao padrão EURO 3/ PROMOT 3.

Pilote este clássico e aprecie o estilo que fez a pilotagem ser sinônimo de liberdade.

A Boulevard M800 está disponível nas cores preta por R$32.900,00(*), preta/laranja e preta/branca por R$ 33.900,00(*).

Representante Suzuki para Garanhuns: (87) 8817-9096

(*) Valor de tabela sujeito a alteração sem prévio aviso.

FICHA TÉCNICA

Motor: 4 tempos, 2 cilindros V-Twin 45º, 8 válvulas SOHC com refrigeração líquida.
Cilindrada: 805 cc
Diâmetro x Curso: 83,0 X 74,4 mm
Taxa de Compressão: 9,4:1
Transmissão: 5 velocidades
Sistema de Transmissão: Cardã
Sistema de Lubrificação: Cárter Úmido
Alimentação: Injeção eletrônica
Tipo de Ignição: Eletrônica Digital
Sistema de Partida: Elétrica
Comprimento Total: 2.370 mm
Largura Total: 920 mm
Altura Total: 1.125 mm
Entre Eixos: 1.655 mm
Vão Livre: 140 mm
Altura do Assento: 700 mm
Peso Seco: 247 kg
Suspensão Dianteira: Telescópica invertida de amortecimento hidráulico
Suspensão Traseira: Balança de amortecimento hidráulico tipo link, regulável
Freio Dianteiro: Disco ventilado flutuante, mordido por pinça deslizante de 2 pistões de acionamento hidráulico
Freio Traseiro: Tambor de Ø 180 mm, com sapatas expansoras internas de acionamento mecânico.
Pneu Dianteiro: 130/90-16 M/C 67H, sem câmara
Pneu Traseiro: 170/80-15 M/C 77H, sem câmara
Tanque: 15,5 litros
Óleo do Motor: 3,40 litros (com troca de filtro)
Potência Máxima: 53 HP a 6.000 RPM
Torque Máximo: 7,03 kgf.m a 4.000 RPM
Cores: Preta e azul escuro

Fonte: J. Toledo Suzuki Motos do Brasil
Fotos: Divulgação