Lançamento oficial da Kawasaki Ninja 650R no Brasil

quinta-feira, 23 de dezembro de 2010

A Kawasaki Motores do Brasil encerra 2010 com o seu quinto lançamento inédito no ano: a Ninja 650R. O modelo chegou à rede de concessionárias autorizadas da montadora a partir da segunda quinzena de dezembro, com os preços públicos sugeridos de R$ 27.770,00 e R$ 29.990,00 (com ABS). Aqueles que já experimentaram o desempenho das médias cilindradas da Ninja 250R, agora podem dar um passo adiante e adquirir uma motocicleta de comportamento semelhante, mas de cilindrada maior.

“A Ninja 650R chega ao Brasil para ser um intermediário entre a Ninja 250R e a Ninja ZX-6R. Embora seja um modelo de alta cilindrada, seu comportamento é mais ‘amigável’ do que o de uma motocicleta superesportiva, além de possuir um bom torque sob baixas e médias rotações”, afirma Affonso de Martino, gerente de vendas da Kawasaki Motores do Brasil. “Os iniciantes encontrarão um modelo de fácil pilotagem e motor mais contido, enquanto que os mais experientes desfrutarão da qualidade da família Ninja onde quer que a pilotem, seja em estradas ou em vias urbanas”, completa.

A Ninja 650R possui motor bicilíndrico de 649 cc de quatro tempos, refrigeração líquida e injeção eletrônica, que proporciona ao piloto um torque satisfatório sob baixas e médias cilindradas, que responde bem às acelerações já sob 3.000 rpm. Com isso, apesar de sua natureza esportiva, a Ninja 650R pode muito bem rodar sob ritmos mais cadenciados em perímetros urbanos, além, é claro, no tráfego pelas grandes estradas.

Sua ergonomia é “democrática”, já que seu assento é baixo e com uma curta distância entre o guidão e as pedaleiras, fazendo com que sua pilotagem seja simples e confortável até mesmo para os motociclistas de baixa estatura. Por fim, o modelo conta com o design característico da família Ninja, que conta com carenagem e linhas frontais de aspecto robusto e agressivo, permitindo ao piloto chamar a atenção onde estiver.

Perfomance do motor

Seu propulsor foi afinado para que haja uma entrega de potência com características que a torne compatível para pilotos iniciantes, como suavidade e resposta rápida sob baixas e médias rotações. O radiador de 40 mm oferece ao motor uma refrigeração eficiente.

Painel de Instrumentos

As novas linhas são evidentes no design do painel de instrumentos, inspirado no conceito das principais categorias de motovelocidade. Essas características incluem um indicador de consumo de combustível, velocímetro digital, relógio, odômetro e tacômetro digital com barras indicadoras.

Vibrações reduzidas

O guidão é emborrachado para que as vibrações transmitidas aos punhos e aos espelhos sejam reduzidas. As pedaleiras do piloto e do passageiro também são confeccionados com este material para o mesmo fim. Isto colabora para que a Ninja 650R seja um modelo mais confortável e prazeroso de se guiar.

Farol Traseiro em LED

Visto por trás ou lateralmente, o design do farol traseiro se destaca. O novo LED mais fino contribui para a imagem agressiva e moderna da motocicleta.

Estilo esportivo

A vista lateral da carenagem dianteira e das linhas frontais oferecem o inconfundível aspecto dos modelos Ninja: visual robusto, agressivo e esportivo, que permite ao piloto marcar presença onde quer que esteja – seja em vias urbanas ou nas estradas.

Freios

Discos dianteiros duplos de 300 mm e traseiros de 220 mm, ambos em forma de pétala, proporcionam grande capacidade de frenagem.

Pára-brisa aerodinânico

O pára-brisa é inclinado e possui uma aba em sua parte de cima, o que não só contribui para o aspecto esportivo como também protege o piloto dos ventos com eficiência, especialmente em altas velocidades, deixando-o confortável para pilotar.

FICHA TÉCNICA

Motor: 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida
Cilindrada: 649 cc
Diâmetro x curso: 83,0 x 60,0 mm
Taxa de compressão: 11,3:1
Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas
Potência máxima: 53 kW (72,1 CV) / 8.500 rpm
Torque máximo: 66 N·m (6,7 kgf·m) / 7.000 rpm
Sistema de combustível: Injeção eletrônica
Sistema de ignição: Bateria e bobina (ignição transistorizada)
Sistema de partida: Partida elétrica
Sistema de lubrificação: Lubrificação forçada (cárter semi-seco)
Transmissão: 6 velocidades
Sistema de acionamento: Corrente de transmissão
Tipo de quadro: Diamond em aço de alta elasticidade
Suspensão dianteira: Garfo telescópico de 41 mm
Suspensão traseira: Monoamortecedor com pré-carga da mola ajustável
Curso da suspensão dianteira: 120 mm
Curso da suspensão traseira: 125 mm
Pneu dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro: 160/60ZR17M/C (69W)
Freio dianteiro: Disco duplo de 300 mm em forma de margarida, pinça com pistão duplo
Freio traseiro: Disco simples de 220 mm em forma de margarida, pinça com pistão simples
Dimensões C x L x A: 2.100 mm x 760 mm x 1.200 mm
Distância entre eixos: 1.410 mm
Distância do solo: 145 mm
Altura do assento: 790 mm
Capacidade do tanque: 15,5 litros
Peso em ordem de marcha: 204 kg / 208 kg (ABS)

Cores:
- Lime Green
- Metallic Spark Black